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??借鑒國發37號文精神,他建議在軌道交通項目招標過程中可將土地綜合開發權一並招標,軌道交通建設中標人同時取得土地綜合開發權。同時支持軌道交通企業利用自有土地、平等協商收購相鄰土地、依法取得政府供應土地或與其他市場主體合作,對既有軌道站場地區進行綜合開發。

??佛山近年來軌道交通工程建設步伐逐年加快,目前全市建成以及在建的城際軌道項目共5條,城市地鐵項目8條,在這些項目推進的過程中,劉悅倫註意到城市的軌道交通建設仍有一些問題亟待破解。

??軌道交通建設投資巨大,若僅靠政府財政投入,會制約城市軌道交通事業的長遠發展。2014年7月,國務院辦公廳出臺瞭《國務院辦公廳關於支持鐵路建設實施土地綜合開發的意見》(國發37號文),明確瞭鐵路建設實施土地綜合開發的原則。劉悅倫建議,這一原則也拓展至城際鐵路和城市軌道交通,對城際鐵路和城市軌道交通實施土地綜合開發策略提供瞭政策支持。

內容來自sina新聞

??“目前軌道交通建設與沿線土地利用仍缺乏有機結合。”劉悅倫說,由於這個原因,城市建設未充分利用軌道交通建設帶動城市發展的重大機遇,造成軌道交通建設的經濟效益和社會效益流失。

???全國主要城市發展軌道交通熱潮方興未艾,全國人大代表、佛山市委書記劉悅倫在全國兩會上提交瞭關於實施土地綜合開發支持城市軌道交通建設的建議,希望能通過實施土地綜合開發策略,利用場站土地綜合開發收益反哺軌道交通建設。

??他認為,以土地綜合開發策略為基礎拓展投融資模式,積極引入社會投資人參與軌道交通建設,一方面減輕瞭政府的財政壓力,另一方面引入專業團隊提高瞭項目建設、管理水平以及資金的利用率,有利於軌道交通建設的可持續發展。

劉悅倫以土地綜合開發反哺軌道交通建設



新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2015-03-15/14435982762932449365563.shtml

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